Какие кроссоверы не следует покупать на вторичном рынке

На российском вторичном рынке есть несколько моделей, которые не пользуются особой популярностью у автомобилистов. Причины этому разные — неудовлетворительные характеристики, высокая цена обслуживания или множество технических сложностей. Эксперты журнала «За рулем» проанализировали рынок подержанных автомобилей и назвали четыре кроссовера, которые очень сложно перепродать.

Nissan Pathfinder предыдущего поколения (кузов R52).

Такой кроссовер существенно отличается от настоящих внедорожников, которые были доступны на нашем рынке в первой половине 2010-х годов. Если модель предыдущего поколения под индексом R51 имела жесткую рамную конструкцию кузова, честный полный привод и надежную коробку передач, выдерживающую внедорожные нагрузки, то преемник получил чисто кроссоверную версию с поперечным расположением мотора и подключаемой полноприводной трансмиссией на основе электромагнитной муфты в задней оси. Вместо надежного «автомата» появился вариатор. В результате попытки эксплуатации Nissan Pathfinder (R52) на бездорожье приводят к быстрому выходу из строя КПП.

О технической надежности автомобиля поползли дурные слухи, что и сказалось на его популярности на вторичном рынке. Почти все Pathfinder оснащены бензиновыми V-образными 6-цилиндровыми двигателями мощностью 249 лошадиных сил. Эти агрегаты очень надежны, а вот вариатор, с которым в паре работает мотор, боится долгих пробуксовок и не любит вылазок на бездорожье. Nissan Pathfinder 2014–2015 годов стоят около 1,6–1,7 млн руб. Для сравнения — одноклассник Toyota Highlander за те же деньги будет на три-четыре года старше.

Peugeot 3008

После смены поколений в 2017 году «француз» из компактвэна превратился в кроссовер. Однако отсутствие полного привода, изначально высокий ценник и нестандартная эпатажная внешность отпугивали многих покупателей. Peugeot 3008 выпуска 2017–2018 годов предлагают за 1,6–1,8 млн руб. Но покупатели с такими деньгами обычно отдают предпочтение «корейцам» или более распространенным «европейцам».

Репутацию французскому кроссоверу подпортил и ненадежный турбомотор объемом 1,6 л мощностью 150 л.с., который встречается не только на моделях концерна PSA, но и на других «европейцах». Однако слабые места характерны для двигателей первых лет выпуска — на 3008-е устанавливали модернизированные агрегаты, у которых самые тяжелые детские болезни уже вылечили. И если не гнаться за полным приводом и популярностью модели, Peugeot 3008 может стать неплохим вариантом для покупки. Но помните, что когда-то настанет момент его продавать. И это будет непросто.

Cadillac XT5.

Этот кроссовер появился относительно недавно, придя на смену модели SRX. На «вторичке» экземпляров с гигантскими пробегами еще нет. Так что рассуждать о надежности пока сложно. Но, по отзывам владельцев, серьезных просчетов в конструкции машины нет. Как автомобиль ХТ5 — неплох. А вот американская марка в России не популярна. И люди боятся брать Cadillac из-за возможных сложностей с последующей эксплуатацией и покупкой запасных частей.

При этом машины 2016 года стоят около 2,5 млн руб., что сравнимо с одноклассниками. Еще одним препятствием остается мощность двигателя. Единственный агрегат объемом 3,6 л выдает 314 л.с. и способен разорить на транспортном налоге. После рестайлинга в 2020 году на этот кроссовер стали устанавливать более выгодный с точки зрения налогов 200-сильный турбомотор. Но эти машины совсем свежие, а потому и стоят от 4 млн руб. и выше. И еще меньше привлекают покупателей.

Renault Koleos второго поколения.

Кроссовер получился удачным по конструкции и надежным в эксплуатации. По технической начинке — это родной брат Nissan X-Trail. Только вот в популярности он с ним не сравнится. Всему виной имидж французской марки. В Европе бюджетные модели концерна продаются под маркой Dacia, а более престижные и дорогие носят эмблему Renault. У нас же бренд ассоциируется, в первую очередь, с такими бюджетными моделями, как Logan или Duster. И немногие по этой причине готовы отдать 2 млн руб. за компактный кроссовер 2016–2017 года.

Впрочем, если это не пугает, к этой модели стоит присмотреться. Надежные атмосферные двигатели, вместительный салон и прочная ходовая часть. Некоторые опасения вызывает вариатор. Но если не увлекаться оффроудом и не забывать про регулярное обслуживание, служить он будет долго.

Другие статьи

Нужен ремонт или замена стекла?

Наши специалисты помогут вам подобрать оптимальное стекло для вашего авто с учетом ваших потребностей и бюджета. Мы знаем все о стеклах и готовы ответить на любые ваши вопросы.
Не откладывайте замену стекла на потом, ведь это не только вопрос комфорта и безопасности, но и вашей репутации на дороге.
АДРЕС


Челябинск, ул. Новоэлеваторная, 49а
Челябинск, ул. Шадринская 102/1
Челябинск, ул. Ижевская, 108

Магнитогорск, ул. Грязнова, 44/2

Телефон

+7 (351) 242-03-32 (ЧЕЛЯБИНСК)
+7 (351) 951-05-61 (МАГНИТОГОРСК)

© 2007-2024, центр замены и ремонта автомобильного стекла - "Автостекло74"

*Оставляя заявку, вы соглашаетесь с положениями политики конфиденциальности, в которой описаны принципы обработки ваших данных.