Китайских автомобилей в России становится все больше. По состоянию на 1 июля 2026 года в российском автопарке насчитывалось 3,43 млн таких машин, а их доля среди всех стоящих на учете автомобилей впервые в истории превысила 7% и достигла 7,2%, подсчитали в агентстве «Автостат».
Самой массовой китайской маркой в России остается Haval. На нее приходится около 20% всех зарегистрированных автомобилей китайских брендов, что соответствует 690,2 тыс. экземплярам. Второе место занимает Chery с показателем 662,5 тыс. машин, третье — Geely (576 тыс. шт.). В «пятерку» также вошли Changan (270,9 тыс. шт.) и Lifan (151,3 тыс. шт.).
Кроме того, отметку в 100 тыс. зарегистрированных автомобилей из «китайцев» преодолели Great Wall (137,4 тыс. ед.), Exeed (136,1 тыс. ед.) и Omoda (133,7 тыс. шт.).
Самой распространенной китайской моделью в российском автопарке стал кроссовер Haval Jolion, который к середине 2026 года был зарегистрирован в количестве 275,4 тыс. экземпляров.
Более 100 тыс. автомобилей также насчитывают Chery Tiggo 7 Pro Max (132,1 тыс. шт.), Geely Monjaro (122,5 тыс. шт.), Geely Coolray (113,6 тыс. шт.), Haval F7 (105,4 тыс. шт.), Omoda C5 (104,9 тыс. шт.) и Chery Tiggo 4 Pro (102,6 тыс. шт.).
Ранее Haval вошел в число самых популярных автомобилей в Москве и Санкт-Петербурге, а также оказался среди заметных моделей в ряде крупных нестоличных городов. Такие данные приводили аналитики по итогам изучения спроса в разных регионах России.
