В связи с уходом ряда иностранных автоконцернов с российского рынка, владельцы этих машин столкнулись с увеличением стоимости и сроков ремонта и страхования. Это обусловлено трудностями в поставках необходимых запчастей. По информации специалистов «РЕСО-Гарантия», для востребованных моделей, таких как Toyota, Nissan и Volkswagen, каналы поставок в основном восстановлены, однако задержки и рост цен на логистику всё ещё наблюдаются, пишет «Автостат».
Ситуация с автомобилями китайских марок неоднородна. У официально представленных брендов, включая Haval, Geely, Chery и GAC, сформированы складские запасы запчастей и функционируют сервисные центры, что ускоряет процесс восстановления по страховке КАСКО. При этом, автомобили, импортированные в рамках параллельного импорта, часто простаивают значительное время из-за дефицита оригинальных комплектующих и необходимой технической документации.
Согласно данным «Росгосстраха», средняя стоимость ремонтных работ для китайских автомобилей и машин ушедших марок находится на сопоставимом уровне, если сравнивать транспортные средства одного класса. Вместе с тем, ремонт и запчасти для премиальных моделей, таких как BMW и Mercedes, обходятся значительно дороже, что непосредственно отражается на стоимости страхового полиса.
Страховщики солидарны во мнении, что основная проблема заключается в сроках выполнения ремонтных работ, а не в их стоимости. Всё больше клиентов предпочитают приобретать популярные модели с официальной поддержкой, поскольку доступность запчастей прямо пропорциональна востребованности автомобиля, что упрощает и ускоряет процесс ремонта.
