В интервью «Российской газете» автомобильный эксперт Егор Васильев поделился своими замечаниями о распространенных заблуждениях среди водителей в России.
Например, многие считают, что антикоррозийная обработка — это панацея от ржавчины на кузове. Однако это не совсем так. Если антикор выполнен на новом, только что приобретенном автомобиле, он действительно увеличивает защиту от коррозии. Но при взаимодействии днища авто, например, со снежными сугробами или другими предметами, защитный слой может быть нарушен, и под него попадет влага, что приведет к коррозии. В случае старых автомобилей, где коррозия уже присутствует, антикор лишь скрывает проблему, не решая её.
Другой распространенный миф — это утверждение, что в АКПП масло менять не надо. Это опасное заблуждение, ведь коробка передач — это дорогой узел, от которого зависит возможность передвижения автомобиля. Если владелец заинтересован в сохранении исправности коробки, необходимо менять масло каждые 40–50 тысяч километров.
Многие думают, что полный привод обеспечивает отличное управление на скользких поверхностях. Однако это не так. Полный привод может быть опасен на скользких дорогах, так как он позволяет разгоняться быстрее, чем автомобили с моноприводом, но тормозит так же, что и может стать причиной дополнительного риска при поворотах.
Еще одно заблуждение касается качества премиальных и бюджетных автомобилей. Часто считается, что чем дороже автомобиль, тем он надежнее. Однако, как показывает практика, в более дорогих автомобилях больше систем и элементов, что увеличивает вероятность их отказа.
Современный полный привод часто ассоциируется с бездорожьем, однако большинство современных систем полного привода не предназначены для экстремальных условий и быстро перегреваются, переходя в аварийный режим.
Также существует множество других мифов: о возможности резкого поворота руля, о недопустимости сильного нажатия на тормозную педаль, о способе управления автомобилем «одной рукой» гонщиками, о спортивной посадке за рулем и о том, что для улучшения разгона на механической коробке необходимо резко переключать передачи. Все эти утверждения опровергаются на практике и не соответствуют действительности.
