Зимние шины — продукт технически сложный и чувствительный к условиям эксплуатации. Однако при правильном подходе к эксплуатации срок службы зимнего комплекта можно заметно увеличить. Главные факторы — условия хранения, стиль вождения и правильный ввод в работу. Об этом «Российской газете» рассказал собственник и руководитель автосервиса Fit Service Николай Погуляев.
Зимой чаще следите за давлением. Проверяйте показатель примерно раз в две недели и перед дальними поездками. Низкое давление ускоряет износ боковин и ухудшает сцепление. Все параметры ищите в инструкции к авто, они часто дублируются на лючке бензобака.
После любого шиномонтажа или вмешательства в подвеску обязательно балансируйте колёса и делайте регулировку углов установки. Эти простые и недорогие процедуры гарантируют равномерный износ протектора и отсутствие вибраций.
Минимальная допустимая глубина протектора зимней шины — 4 мм. Не допускайте, чтобы шины «докатались» до меньшей глубины: это резко снижает безопасность и увеличивает риск аквапланирования. Никогда не смешивайте шины разных моделей и уровней износа на одной машине. Особенно важно помнить об этом правиле зимой. Такой подход влияет на управляемость и может привести к сложным аварийным ситуациям.
Помните об обязательной «прикатке» новых зимних шин. Они должны пройти плавную обкатку на первых 800−1000 км. Это необходимо для формирования контактного пятна и посадки шипов. На новых шинах избегайте резких стартов и торможений, так вы сохраните целостность шипов.
Зимой полезно проводить мойку шин мягкими средствами, чтобы смыть самые агрессивные враги резины — реагенты, грязь и соль Причем протектор стоит очищать не только по бокам, но и в середине. Реагенты часто скапливаются именно внутри канавок.
Избегайте частых пробуксовок и резких торможений. Стиль вождения в зимнее время должен быть плавным и спокойным. Повторяющееся «шлифование» асфальта особенно губительно для шипованных моделей — якорь шипа начинает расшатываться и теряет сцепление с телом резины. А потеря даже 20% шипов снижает сцепление на льду до ощутимых 15%. Поэтому агрессивное вождение зимой — не только риск для безопасности, но и ненужные траты, которые случатся быстрее срока.
