Россияне самостоятельно могут проверить свои машины, обнаружить поломки, повреждения и износ деталей, если учесть рекомендации экспертов и знать, что именно нужно проверять. Об том пишет издание «За рулем».
Удобнее всего проводить осмотр авто будет во время сезонной замены шин. Начать рекомендуется с кузова, проверив, если ли ржавчина и повреждения. Изначально нужно посмотреть, нет ли коррозии внутри колесных арок, проверить также лонжероны, подрамник, пороги, поддомкратники. Это зоны чаще всего ржавеют, на них стоит обратить внимание.
Второй шаг – нужно прислушаться к звуку колес при повороте. Вывешенное колесо, не имеющее привода, после толчка должно делать несколько оборотов без посторонних звуков. Если есть гул или хруст – необходимо менять подшипник. Если колесо нормально (без резких толчков) не поворачивается, то в большинстве случаев это говорит о плохой подвижности поршней в тормозных цилиндрах, сбоях в работе направляющих суппортов или колодок.
Если задние колеса покачиваются – это тоже показатель неудовлетворительного состояния подшипников и сайлентблоков рычагов подвески. На передних колесах покачивание в горизонтальной плоскости покажет люфты в рулевом механизме, а в вертикальной – состояние шаровых опор.
Третий шаг – снять колеса и осмотреть тормозные колодки, диски, а также суппорт, который должен немного покачиваться. Вся колесная ниша должна быть сухой, тормозная жидкость не должна течь, гофрированный чехол не иметь повреждений.
