Для многих автолюбителей гараж – это не просто коробка с воротами, а настоящая «капсула времени» для автомобиля. Особенно остро вопрос грамотного хранения встает с приходом зимы, когда одни машины отправляются в «спячку» до следующего сезона, а другие просто пережидают в укрытии неделю-другую между выездами. Казалось бы, что сложного: загнал, закрыл и забыл. Однако, как показывает опыт бывалых водителей, неправильное гаражное хранение способно нанести автомобилю больший вред, чем круглогодичная эксплуатация под открытым небом. При хранении транспорта важно соблюдать несколько правил, их перечислили эксперты «Абзац.медиа».
Перед постановкой на длительное хранение автомобиль необходимо тщательно вымыть. Особое внимание уделите колесным аркам и порогам – местам, где скапливаются реагенты и песок. Если есть возможность, воспользуйтесь услугами мойки днища. Оставшаяся на металле соль – катализатор коррозии, который сделает свое черное дело даже в сухом помещении.
Из салона необходимо убрать все продукты питания, даже забытую конфету, и вещи, которые могут стать источником влаги. Тряпки, чехлы, зонты – все это лучше забрать домой. Проверьте, не осталась ли влага под ковриками. Чтобы избежать появления плесени и затхлости, многие бывалые автовладельцы советуют оставить в салоне открытую пачку соды или специальные поглотители влаги (силикагель).
Проверьте уровень антифриза, масла и тормозной жидкости. Если пришло время замены, лучше заменить их заранее, а не после «пробуждения» авто. Кислоты, содержащиеся в отработанном масле, могут негативно влиять на уплотнение двигателя при длительном простое.
Когда чистота наведена, наступает этап физической защиты. Консервация авто на зиму подразумевает создание барьера между агрессивной средой и уязвимыми элементами машины.
Обработка кузова. Даже если машина ночует в гараже, перепады температур и влажность (особенно в неотапливаемых боксах) никто не отменял. Профессионалы рекомендуют нанести на кузов слой защитной полироли или воска. Это создаст пленку, которая не даст влаге конденсироваться прямо на краске.
Резиновые уплотнители на дверях и в багажнике на морозе дубеют и теряют эластичность. Если оставить их сухими, при первой же попытке открыть дверь весной уплотнитель может просто треснуть. Смажьте все резинки силиконовой смазкой. Это сохранит их эластичность и предотвратит примерзание.
Мыши и прочая живность – настоящий бич гаражного хранения. Они обожают вить гнезда в теплых и укромных местах: в салонном фильтре или глушителе. Заткните выхлопную трубу ветошью или металлической мочалкой (только не забудьте вынуть ее весной!), а на воздухозаборник под капотом можно натянуть мелкую сетку.
При этом нельзя укрывать автомобиль брезентом или плотным полиэтиленом. Под этими покрытиями собирается конденсат, и весной на кузове могут появится трудновыводимые разводы и очаги коррозии. Используйте только дышащие материалы. Идеально – специальные тентовые чехлы из микрофибры или дышащей синтетики. Если бюджет ограничен, можно использовать старые хлопковые простыни – они пропускают воздух и не царапают краску. Но помните: чехол должен быть чистым.
Машина, стоящая на одном месте месяцами, застаивается. Шины в месте контакта с полом деформируются, образуется плоское пятно. При езде это вызовет вибрацию, которая может исчезнуть только после прогрева шин (а может и не исчезнуть). Можно переставить машину на домкраты, разгрузив подвеску и шины. Но это сложно и не всегда безопасно. Самый популярный народный метод — перекачать шины. Поднимите давление до 3–3,5 атмосферы. Колесо станет жестче, как мяч, и не будет деформироваться под весом авто.
Оставлять аккумулятор в машине на всю зиму в неотапливаемом гараже – значит, сократить его срок службы на один-два года. Глубокий разряд и замерзание электролита убивают батарею. Лучше всего снять клеммы и забрать аккумулятор домой. Если такой возможности нет, хотя бы отключите отрицательную клемму и раз в месяц подзаряжайте его.
Идеальное гаражное хранение – это сухость и прохлада. Гараж должен вентилироваться. Оставляйте небольшую щель для притока воздуха. Это не даст образовываться застойной сырости.
