Многие автовладельцы откладывают замену воздушного фильтра на потом, а зря. Эта небольшая деталь играет ключевую роль в защите двигателя. Несвоевременная замена фильтра может привести к повышенному расходу топлива, снижению мощности и дорогостоящему ремонту.
Воздушный фильтр защищает цилиндры двигателя от попадания песчинок, пыли, насекомых и грязи. Что очень важно, ведь даже микроскопическая пыль, при постоянном воздействии, действует как наждачка на стенки цилиндров.
Внутри фильтра находится сложенная гармошкой бумага, ткань или синтетическое волокно. Для усиления — армирующая сетка, а по краям — уплотнитель, не дающий воздуху проскочить мимо. Формы бывают разные: от плоских прямоугольников до цилиндров, но принцип работы один.
Производители советуют менять фильтр раз в 10-15 тыс. км, но это усреднённые данные. При частой езде по пыльным дорогам или в мегаполисе с пробками менять его стоит чаще.
Как понять, что фильтр уже отжил свой срок:
- Потемневшая, почти чёрная бумага.
- Грязь и мусор в складках.
- Снижение тяги.
- Обильные загрязнения на фильтре.
- Повышенный расход топлива.
Как выбрать фильтр
Оптимальный способ — по VIN-номеру автомобиля. Бумажные — дешёвые, но быстро засоряются. Синтетические — дороже, но служат дольше и не боятся влаги. Дешёвые аналоги могут быть собраны из некачественных материалов и не дадут нужного уровня фильтрации.
