В России сложнее всего найти запчасти на машины китайских брендов, чьи официальные представительства закрылись или сами компании прекратили существование. Эксперты отмечают, что такие автомобили уже сложно продать, а поставки деталей находятся под вопросом.
В этом списке оказалась марка Lifan, продажи которой в России резко сократились в 2022 году. За два года до этого компания обанкротилась. Позднее контрольный пакет акций был приобретен государственным инвестиционным фондом Liangjiang Equity Investment Fund, а оставшиеся 49% акций перешли к Geely Technology Group. Марка была переименована в Lifan Technology и теперь специализируется на выпуске электрокаров для такси и корпоративных автопарков.
В 2021 году бренд Zotye прекратил поставки своих автомобилей на российский рынок. Отмечается, что с осени 2020 года компания так и не смогла реализовать на территории России ни единого автомобиля. Ранее отечественным покупателям предлагались две модели кроссоверов — T600 и Coupa.
В списке оказалась и Haima. Статистика за март 2026 года показывает, что продажи автомобилей этой марки в России составили ноль единиц.Поставки автомобилей Brilliance в Россию также были остановлены в 2021 году. При этом еще в 2020 году материнская компания Brilliance Automotive Holdings прошла процедуру банкротства на территории Китая. На российском рынке бренд был представлен седанами V5 и H530.
В затруднительном положении оказались и владельцы автомобилей Hawtai. Китайский производитель прекратил свою деятельность в России еще в 2020 году, однако официальная ликвидация российского юридического лица состоялась только в прошлом году.
До 2018 года автомобили Hawtai собирались на мощностях завода Derways в Карачаево-Черкесии. Кроссовер Boliger был разработан на основе Hyundai Santa Fe, а седан B21 использовал платформу Hyundai Sonata NF. Однако эти модели не были популярны у россиян.
