Российские дилеры готовятся к резкому повышению цен на автомобили. Запасы иномарок, ввезенных по более выгодным курсам валют, должны закончиться к осени, а машины из свежих партий будут стоить на 15-20%, а то и 30% дороже, чем из «старых», сообщает «Российская газета».
В первую очередь, подорожают те машины, которые поставляются в Россию по схеме параллельного импорта, так как затраты на их доставку тоже растут, в том числе из-за возникающих проблем с логистикой. Наименьший рост цен ожидается по «китайцам» — производители, поставляющие их «официальным» путем, частично компенсируют и валютные, и логистические издержки.
Как рассказал основатель автомобильного маркетплейса Fresh Денис Мигаль, из-за волатильности курса валют и увеличения расходов на растаможку цены на новые машины уже до конца года могут вырасти на 30%. При этом если производство в России вырастет, курс валют стабилизируется, а объемы параллельного импорта вырастут хотя бы на 30%, какого-то критичного падения российского авторынка в нынешнем году можно не ждать.
«На сегодняшний день предпосылок для снижения стоимости новых автомобилей нет, ведь помимо курса валют, есть и другие проблемы, которые не позволяют ввозить в Россию большее количество автомобилей, тем самым влияя на прайсы. Например, постоянно усложняется процесс оплаты автомобилей между российскими юридическими лицами и европейскими поставщиками авто, дорожают логистические услуги. Перечисленные факторы могут стать причиной не только увеличения стоимости новых машин к концу 2023 года, но и сокращения объемов параллельного импорта — до ограниченного количества премиальных моделей, привезенных по заказу клиента», — отметил гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич.
