Длительная стоянка под снегом во дворе может обернуться серьезными проблемами для автомобиля. Снег создает риски для кузова, двигателя, электроники и других систем, рассказал 13 января технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.
«Снег, уплотняясь при перепадах температур от −20 градусов до оттепелей, превращается в тяжелый настил. Это давление вызывает микротрещины в лакокрасочном покрытии (ЛКП). Снег, смешанный с дорожной солью и песком, при потеплении тает, а при понижении температуры — замерзает. Такие циклы «тающий снег — влага — лед» создают идеальные условия для коррозии», — приводит слова эксперта «Российская газета».
Специалист обратил внимание, что снег забивает подкрылки и вентиляционные отверстия, удерживая влагу у колесных арок, где коррозия поражает лонжероны и балки жесткости. Все замки блокируются льдом в личинках, а вода проникает через сальники, замерзая и расширяясь. Ручки и уплотнители теряют эластичность и трескаются при температурах ниже −15 °C. Антенны, дворники и фары покрываются налетом, снижая аэродинамику и видимость.
Кроме того, как указал эксперт, при долгой стоянке на улице в холодное время года в двигателе конденсат может оседать в цилиндрах и впускном коллекторе, смешиваясь с маслом в эмульсию. В топливном баке вода кристаллизуется, блокируя форсунки и фильтры, а масло в коробке передач и раздатке застаивается, аккумулятор саморазряжается. Наконец, в салоне влага конденсируется на стеклах и обивке, вызывая плесень и коррозию.
