Моторы, изготовленные из прочного и долговечного чугуна, долгое время считались символом надежности. Однако в последнее время их все реже используют в современных автомобилях. В интервью со СМИ эксперты объяснили причины этой тенденции и поделились мнением о возможных изменениях в ближайшем будущем.
Чугунные двигатели легко выдерживали большие нагрузки, не боялись перегрева и могли служить десятилетиями без серьезного ремонта. В 2010-х годах начался массовый переход на алюминиевые агрегаты — более легкий металл, который лучше соответствовал требованиям автоиндустрии. Новые стандарты направлены на снижение расхода топлива и сокращение выбросов, а уменьшение веса автомобиля помогает добиться этих целей. Появление гибридных систем и развитие электромобилей также способствовали отказу от чугунных моторов. Тем не менее, полностью отказываться от ДВС еще рано.
Сейчас чугун использует в основном отечественный АвтоВАЗ для создания силовых установок, способных работать в тяжелых условиях, а также некоторые производители из Китая. Большинство же компаний ищут баланс между весом, затратами и топливной эффективностью. Производители, подчиняющиеся требованиям ЕС и США, предпочитают алюминий для снижения вредных выбросов. Алюминиевые блоки позволяют лучше контролировать тепловые зазоры и уровень сжатия, однако прирост КПД при этом невелик.
При этом основная причина отказа от чугунных двигателей — желание производителей получать стабильный доход за счет продажи запасных частей: из-за быстрого износа алюминиевых моторов компании могут постоянно зарабатывать на ремонте и обслуживании.
