В России дилеры начали предлагать помощь в импорте авто из-за рубежа. Как это повлияет на продажи и на насколько доступнее могут стать машины для граждан, рассказал изданию «За рулем» руководитель компании Molbier Егор Оболенский.
По его мнению, дилеры легализуют параллельный ввоз (по сути, усилят «серый импорт), и это повысит доверие покупателей, а продажи автомобилей, особенно китайских и корейских, вырастут на 15-25%. За счет объемов закупок автосалоны имеют возможность экономить на логистике и таможне. Это значит, что авто станут дешевле, по крайней мере в сравнении с ценами, которые могут предложить независимые импортеры.
Но вместе с тем машины все равно не станут дешевы настолько, чтобы вновь стать доступными «массово». Цены в любом случае будут на 30, а то и 50 процентов выше досанкционных – из-за валютных надбавок, утильсбора (до 20% от стоимости) и НДС.
Эксперт считает, что насытить рынок не удастся и из-за лимитов поставок, связанных в первую очередь с логистическими «пробками». Также специалист отмечает, что дилеры будут обеспечивать гарантийную поддержку (1-2 года), а также предлагать помощь с ПТС и ЭРА-ГЛОНАСС, и это, несомненно, поднимет спрос. Но вместе с тем гарантия будет «серой», потому что дилеры не являются официальными представителями брендов. Что будет с ремонтом? Это вопрос сложный.
Четвертый момент – негативный. На данный момент невозможно гарантировать или даже предсказывать сроки поставок. Они могут занимать от трех месяцев до полугода.
